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　　汽車高強方管腐蝕的緣故

　　在諸多的工業生產主要用途中，汽車高強方管都能給予世人令人滿意的耐腐蝕性能。依據應用的工作經驗看來，除機械設備無效外，汽車高強方管的腐蝕具體表現在：汽車高強方管的一種比較嚴重的腐蝕方式是部分腐蝕(亦即地應力腐蝕裂開、點腐蝕、晶間腐蝕、腐蝕疲憊及其間隙腐蝕)。這種部分腐蝕所造成 的無效例子基本上占無效例子的一半之上。實際上，許多無效安全事故是能夠 根據有效的選料而給予防止的。

　　汽車高強方管腐蝕的緣故：

　　一、從腐蝕位置分

　　1、點腐蝕：是一種造成 腐蝕的部分腐蝕方式。

　　2、晶間腐蝕：汽車高強方管廠稱晶體間界是結晶學趨向不一樣的晶體間混亂錯頜的界城，因此，他們是鋼中各種各樣物質的量濃度原素縮松或金屬化合物(如滲碳體和δ相)沉積進行析出的有益區城。因而，在一些腐蝕物質中，晶體間界很有可能優先被腐蝕原是不奇怪的。這類種類的腐蝕被稱作晶間腐蝕，大部分的金屬材料和鋁合金在特殊的腐蝕物質上都很有可能展現晶間腐蝕。

　　3、間隙腐蝕：是部分腐蝕的一種方式，它很有可能發全于水溶液停滯不前的間隙當中或屏蔽掉的表層內。那樣的間隙能夠 在金屬材料與金屬材料或金屬材料與非金屬材料的相接處產生，比如，在與螺栓、地腳螺栓、墊圈、高壓閘閥、松脫的表層堆積物及其海生物相連燭之處產生。

　　4、全方位腐蝕：是用于敘述在全部鋁合金表層內以較為均勺的方法所產生的腐蝕狀況的專業術語。當產生全方位腐蝕時，材料因為腐蝕而慢慢變軟，乃至原材料腐蝕無效。汽車高強方管在強堿和強酸中很有可能展現全方位腐蝕。全方位腐蝕所造成的無效難題并不太難以相信，由于，這類腐蝕一般能夠 根據簡易的泡浸實驗或查看腐蝕層面的參考文獻而預測分析它。